Sevilla I. Geografia.1. Ciudad. GEOG.

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Geografía

Cuarta ciudad española (548.072 hab. en 1970), se encuentra en el Bajo Guadalquivir, a 120 Km. del Atlántico y a 10 m. de altura, allí donde aún se deja sentir la marea. Encrucijada de caminos y único puerto fluvial de España, recibe diversas rutas transversales a la vía principal, el Guadalquivir (v.), que la enlazan con Extremadura, con las altiplanicies interiores béticas, y con el Mediterráneo. Sirve, además, de contactoentre regiones profundamente diferentes: las Campiñas, Sierra Morena, las Marismas, el Aljarafe, etc. (v. 2).

La ciudad está situada en uno de los últimos meandros del Guadalquivir, antes de penetrar en el laberinto marismeño. Su plano se adapta a este emplazamiento, dividido por el río en dos partes bien diferentes. En la orilla izquierda, dominando el viejo puente tantas veces rehecho de Triana, se encuentra el núcleo principal, adaptado en conjunto al meandro donde nació la ciudad, y dominado por el conjunto monumental alcázar-catedral, que centraliza la red irregular y laberíntica de estrechas y retorcidas calles flanqueadas de viejas casas de muros blanqueados y enrejados (barrio de Santa Cruz). La inicial expansión urbana (s. XVIII) se realizó aguas arriba, hacia la Campana y el Campo de Hércules, mientras que la ampliación moderna se ha dirigido hacia el S, por el parque de María Luisa y Heliópolis, y ha traspasado el río, duplicando el viejo-arrabal de Triana, con el más moderno y meridional de los Remedios. Triana, en la orilla derecha, es un barrio tradicional obrero rodeado y aislado al O por el "corte" de Tablada, el puerto sevillano más moderno, y tiende a convertirse en un área típicamente industrial.

Desde el s. XVIII, la ciudad no ha dejado de crecer en población (121.872 hab. en 1844, 118.298 en 1860, 148.315 en 1900, 228.729 en 1930, y 442.300 en 1960), mientras que su esfera de influencia ha capturado numerosos municipios a un lado y otro del río, resultando así un área metropolitana de 891,4 Km2, una de las mejor definidas de España, que engloba 14 municipios, algunos pertenecientes casi completamente al conjunto urbano hispalense, como Alcalá de GUadaira (33.999 hab. en 1970) v Dos Hermanas (39.387 hab.) en el contacto con la Campiña, y Camas (21.871 hab.) y San Juan de Aznalfarache (19.886 hab.) al pie del Aljarafe. En buena parte, este incremento demográfico ha sido facilitado por el atractivo inmigratorio que ha hecho de S. uno de los pocos focos de inmigración andaluza.

Economía. Por su tráfico mercantil, el puerto sevillano ocupa el décimo lugar de España, dominando el grantráfico andaluz de mercancías. S. actúa, ante todo, como un gran puerto regional, con un importante papel como centro expedidor de aceites, aceitunas, agrios, vinos y minerales, y de menor importancia como receptor de carbones, petróleo y maquinaria. Y todo ello pese a los inconvenientes del escaso calado de su tradicional canal Fernandino, y que han provocado el colosal proyecto del canal S.-Bonanza en construcción. S. es, como en el pasado, el principal centro industrial de Andalucía (v.). En 1960, unos 60.000 obreros fabriles representaban el 39% de la población activa, y cerca del 20% de la mano de obra industrial andaluza. Tras un periodo de predominio absoluto de las industrias alimenticias (harinas, aceite y aceitunas, vinos, etc.), en. 1940 se produjo un rápido desarrollo gracias en parte al apoyo estatal (Inst. Nac. de Industria), sólo modificado, y no totalmente, por los atractivos que implica la concesión por el Plan de Desarrollo de los beneficios de un Polo de Desarrollo (1964). En 1968, las empresas del INI daban empleo a más de 6.000 personas, destacándose el astillero de la Empresa Nac. Elcano, hoy de Astilleros de Cádiz, capaz de botar 25.000 t. de buques al año; dos factorías aeronáuticas (Hispano Aviación y Construcciones Aeronáuticas), en diversificación actualmente, que hacen de S. el segundo foco español industrial de esta clase, muy relacionado desde 1969 con la empresa francesa Dassault, y una gran fábrica de maquinarias agrícolas, la antigua SACA, en la que hoy predomina el capital americano (Harvester).

A este complejo fabril hay que añadir la industria textil algodonera mayor de Andalucía (HYTASA), importantes y modernísimas fábricas de productos químicos (superfosfatos y nitrógeno), una tradicional pero efectiva industria cerámica y, sobre todo, las actividades relacionadas con el campo, refinación de aceites y envasados de aceitunas, harinas, azúcar de remolacha, elaboración y embotellado de vinos y aguardientes, conservas animales, etc. Durante los años ya en vigencia del I y II Plan de Desarrollo, los beneficios del Polo han incrementado y diversificado esta actividad industrial, aunque dentro de un predominio del sector ligero o de consumo. Toda esta actividad industrial sevillana tiene como principal base energética una poderosa producción termoeléctrica, obtenida por el principal complejo andaluz de Guadaira (96.000 Kw.) y Prado (20.000 Kw.), y auxiliada por la hidroelectricidad del Guadalquivir.

La función industrial tiene importancia, pero se completa con diversas actividades mercantiles, religiosas, universitarias y administrativas, que extienden su radio de acción a toda Andalucía y parte de Extremadura. Y debe añadirse el turismo, lógico en una ciudad tan bella y encantadora, de interés artístico e histórico (v. II-V). La temporada turística coincide con Semana Santa y la Feria de Abril, momento de máxima atracción de forasteros, tanto extranjeros como nacionales, y fuente de numerosas e importantes actividades, como la hostelería, con el tercer foco hotelero andaluz, tras la Costa del Sol (5.047 plazas hoteleras en 1970). La base aérea hispano-americana de Morón ha contribuido, en los últimos años, a incrementar la presencia extranjera en una ciudad tradicionalmente cosmopolita.

J. BOSQUE SENDRA.

BIBL.: J. BOSQUE MAUREL, Factores geográficos en el desarrollo de Andalucía, Madrid 1971; A. C. COMíN, España del Sur. Aspectos económicos y sociales del desarrollo industrial de Andalucía, Madrid 1965.