Armas Teledirigidas. TECNOL.

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Tecnología

Conocidas genéricamente con el nombre de misiles, pueden definirse como vehículos no pilotados, que atraviesan el espacio transportando en su interior los elementos de propulsión, los medios para dirigir su vuelo, y el correspondiente armamento. Su nomenclatura se basa en la utilización de las iniciales: A(air, aire), S(surface, superficie), U(U-boat, submarino), además de la M de misil. El orden es el lógico, colocando en primer término la correspondiente al lugar de partida y en segundo la del punto de destino.

Historia. Durante la 11 Guerra mundial, los primeros en emplear ingenios propulsados por motores térmicos fueron los alemanes: los de superficie-superficie V-1, y V-2. Como misil superficie-aire, al final de la contienda, dispusieron del Wasserf all, cohete supersónico, que podía alcanzar una altura de 19.500 m. La primera noticia que se tiene del empleo de a. t. aire-superficie, sitúa a éste en aguas del golfo de Vizcaya, en agosto de 1943. Se trataba del misil HS-293, dotado de un motor cohete que proporcionaba una velocidad de 350 millas/h. y de una carga explosiva de 450 Kg.

Posteriormente el desarrollo de los misiles ha pasado por etapas bien diferenciadas. Una primera en la que compitieron un número elevado de países, y en la cual, sin haber sido suficientemente experimentado un prototipo, aparecía un nuevo modelo destinado a sustituirle; la tecnología misilística dependía enteramente de la técnica aeronáutica, por lo que los misiles eran de configuración semejante a los aviones, con planos de sustentación, controles aerodinámicos y sistemas de propulsión de pulsorreactores, turborreactores y estatorreactores. La segunda fase es consecuencia del avance tecnológico alcanzado; sus motores dejan de ser atmosféricos y disminuyen los países implicados en el desarrollo de misiles.

Es la época en la que aparecen los misiles intercontinentales ICBM (Intercontinental Balistic Missil). La tercera etapa es la actual, en la que las diversas naciones estiman que las a. que poseen son suficientemente satisfactorias y dedican sus esfuerzos a mejorar sus cualidades, sobre todo su capacidad de penetración en el territorio adversario.

Descripción genérica de un arma teledirigida. Independientemente de sus características peculiares, un misil está integrado por: la estructura, más o menos aerodinámica; el sistema propulsor; los dispositivos de guía y navegación; el sistema de control; la carga, dotada de sus correspondientes elementos de funcionamiento y seguridad; y el sistema de lanzamiento necesario para dotarlo de la precisa estabilización inicial.

Estructura aerodinámica. Las velocidades hipersónicas y sus posibilidades de traslación por espacios enrarecidos han dotado a los misiles de estructuras condicionadas por estos factores. Por ello sus proas pueden ser redondeadas, para alejar de su superficie la onda térmica en las velocidades hipersónicas, o bien afiladas en los destinados a trasladarse en la atmósfera a velocidades supersónicas. Las superficies de sustentación desaparecen, o se hacen mínimas. La estructura requiere una solidez capaz de soportar aceleraciones del orden de las 50 g (g=aceleración de la gravedad en la superficie terrestre), compatible con un aligeramiento máXImo. La protección de los efectos térmicos de su rozamiento con la atmósfera, unida a la conveniencia de poseer superficies destructivas, absorbentes o de refleXIón desfasada de los ecos del radar de detección, llevan al empleo de recubrimientos especiales y de materiales ablativos que, disminuyendo la formación de plasma (v.) ionizado, enmascaren la existencia de la incursión.

Sistemas de propulsión. La velocidad es, en cierto modo, la mejor coraza de un a. t. Las V-1, que volaban a 750 Km/h., llegaron a ser abatidas por la defensa antiaérea en un 95%, mientras que las V-2 que se desplazaban a 3.000 Km/h. no fueron nunca derribadas. Las limitaciones de los motores de hélice han hecho que el sistema normalmente empleado sea el de propulsión por reacción. Se han utilizado motores atmosféricos y motores cohete. Entre los primeros se encuentran: pulsorreactores, turborreactores y estatorreactores.

Los motores cohete tienen la posibilidad de funcionar en ausencia de atmósfera, lo que representa un techo de empleo ilimitado. Independientemente de los posibles motores cohete, atómicos, electrónicos y nucleares, los modelos actuales se subdividen en cohetes de agente sólido y motores de propelentes líquidos. El a. t. dotada de motor cohete de agente sólido es de construcción sencilla y puede lanzarse sin requerir una preparación previa compleja. Los motores cohete de propelentes líquidos necesitan estar dotados de depósitos independientes para el carburante y el comburente; la regulación de estos tipos de motores es fácil y su combustión puede llevarse a cabo en forma intermitente, cosa imposible de lograr en los de agente sólido. Sin embargo, su lanzamiento requiere operaciones previas delicadas y presentan dificultades para su almacenamiento. El rendimiento óptimo se obtiene cuando la velocidad del misil es lo más próXIma posible a la de salida del chorro de gases. Como la velocidad de éstos oscila entre los 1.500 y 3.500 m/seg., la de los misiles varía entre los 5.500 y 12.000 Km/h.

Sistemas de guía y control. Es el conjunto de elementos destinados a la obtención de información, realización de cálculos y determinación de maniobras para mantener el misil en la posición correcta. Un sistema de guía consta de: una unidad sensitiva que detecta la correspondiente información; una unidad de cálculo que compara los datos con los de referencia de posición del misil y con los programados o teleenviados; una unidad amplificadora de potencia que actúa sobre los controles del misil, aerodinámicos o de chorros de reacción auxiliares, para ajustar la posición del arma en la trayectoria debida.

Los condiciones generales que debe satisfacer el sistema de guía son: precisión, capacidad de maniobra, instantaneidad de reacción, posibilidad de funcionar en condiciones muy diversas, economía, insensibilidad a las contramedidas electrónicas, ligereza y no implicar limitaciones en las aceleraciones y en la velocidad del arma. Todas estas condiciones, muchas de ellas antagónicas, están subordinadas a unas posibilidades muy estrictas de espacio y energía de alimentación disponibles. Ello hace que se busque la instalación de componentes del sistema de guía en tierra, enviando la información hacia el misil.

Los métodos de guía empleados son múltiples, debido a las diferentes finalidades y clases de la trayectoria del misil, si bien pueden destacarse los siguientes: teleguiado, mediante un haz de radar sobre el que permanece centrado el misil; el guiado activo, si el misil se centra sobre los ecos radar emitidos por él y devueltos por el blanco; guiado semiactivo, o pasivo, si el misil persigue los ecos de una estación auXIliar devueltos por el blanco, o bien si persigue los estímulos emitidos por el objetivo; guiado por referencias terrestres o siderales, en cuyo caso el misil compara una secuencia de referencias programadas, con las posiciones reales de las mismas; el guiado inercial, por último, es el más destacado por permitir la fijación del misil respecto a su posición en el espacio, independientemente de las causas aleatorias que puedan influir en el arma. Su principio funcional consiste en utilizar una plataforma interna estabilizada giroscópicamente para deducir de las aceleraciones que sufre, mediante una integración doble, los espacios recorridos en las tres dimensiones.

Panorámica actual de las armas teledirigidas. Los países que llevan a cabo programas de desarrollo de a. t. son: Australia, Brasil, España, Estados Unidos, Inglaterra, Israel, Italia, Japón, Noruega, República Federal Alemana, República Sud-africana, Suecia, Suiza y la URSS.

En relación con sus diversos sistemas pueden distinguirse los siguientes tipos de misiles: Filodirigidos. Su objetivo son los carros de combate o blancos similares. Su conducción se efectúa mediante la transmisión de impulsos eléctricos por unos hilos desenrollables que los mantienen unidos al lanzador. El ENTAC, francés, tiene una velocidad de 305 Km/h. y un alcance de 2.000 m.

De seguimiento óptico. Su teleguiado se realiza por autocentrado sobre la línea óptica que el apuntador mantiene sobre el blanco. De este tipo es el Shillelag, americano, lanzable desde helicópteros y vehículos acorazados.

Superficie-superficie, SSM. Pueden lanzarse desde navíos, o desde tierra, como el Pershing, americano, de alcance mínimo de 185 Km. y máXImo de 740.

Superficie-aire, SAM. Su misión principal es la defensa del espacio aéreo, en cuyo caso suelen estar dotados de radares de efecto Doppler, que evitan los ecos de los blancos fijos debidos al terreno, señalando únicamente los objetivos móviles. Como prototipo se puede citar el Hawk, americano, con techo de 12.000 m. y 35 Km. de alcance; y el Ganef, soviético, dotado de un estatorreactor. Entre los misiles proyectados para batir formaciones aéreas a gran altura, están los NIKE y los GOA soviéticos.

Aire-aire, AAM. Francia posee el MATRA R.530, Estados Unidos el Falcon con velocidad de 3 Mach y 11 Km. de alcance, y la URSS, el ATOLI, guiado por infrarrojos y que es el armamento de los Mig-21.

Aire-superficie, ASM. El francés Crotale/Cactus de 18 Km. de alcance y el Maverick, americano, guiado por televisión.

Submarino-superficie, USM. Francia posee el MSBS, destinado al armamento de los submarinos nucleares SNLE, capaces de lanzar una salva de 16 misiles en 15 min. Estados Unidos tiene el Polaris de 4.630 Km. de alcance y el Poseidon de características similares, pero con carga fraccionada en submisiles, ocho veces más efectivos. La URSS tiene el Shaddock de 370 Km. de alcance.

Intercontinentales, ICBM. Con guiado inercial en su mayor parte, destacan: en EE.UU.. el Minuteman, con motor de tres etapas, de los cuales esperan tener desplegados operacionalmente 510 en 1973; en la URSS los SCRAG con motor de propelente líquido y el FOBS SS.11.

Antimisiles, AMM. Previstos para la interceptación de los ICBM, están: en EE.UU.., el Spartan con alcance de varios cientos de millas y que es la base del sistema "Salvaguardia", y el Sprint que complementa al Spartan. En la URSS, el GALOSH de 20,4 m. de long.

Otras a. t. son los DRONES, empleados como blancos y otras variadas misiones. De este tipo son el Nordthrop (USA), el CT20 (Francia) y el ABROL (España).

Armas orbitales. Las técnicas empleadas para situar cosmonautas y recuperar cápsulas espaciales han estimulado la tecnología de las bombas saltadoras. El éXIto de estas a. es aún discutible, pues no es fácil lograr el impacto sobre un objetivo en un momento dado, ya que la órbita permanece fija en el espacio independiente del movimiento de rotación de la Tierra. Por ello sería preciso desplegar un número suficiente de satélites sincronizados. Su ventaja sobre los ICBM es más bien psicológica, pese a que los soviéticos conceden suma importancia al SS.9 de órbita fraccionada. Los proyectiles "a largo plazo", constituirían un a. decisiva en la "guerra fría". Lanzados con antelación girarían sobre la Luna regresando a la Tierra, salvo que el país objetivo capitulara, en cuyo caso detonarían en el espacio libre sin producir daños.

El posible sistema defensivo sería la creación de un cinturón de "basura orbital" de meteoritos atómicos o químicos que dañaran las celdillas solares y equipo electrónico del misil. Esto demuestra que, como campo de batalla, el espacio puede no diferir mucho de la superficie terrestre o de la atmósfera.

M. CHINCHILLA CARASA.

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