Turbopropulsor TECNOL.

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Tecnología

Los t. son motores rotativos derivados de la turbina de gas (V. TURBINAS II) y aplicados, sobre todo, a la propulsión de aviones y, experimentalmente, en automóviles . El t. más sencillo es el turborreactor (fig. l), consti tuido por toma de admisión de aire, cámara de combustión, tobera de eyección, turbina de gas y compresor. El aire es comprimido por el compresor e inyectado en la cámara de combustión, donde se mezcla con el combustible; esta mezcla acciona la turbina. La energía desarrollada por la turbina es totalmente absorbida por el compresor, mientras que el empuje necesario para la propulsión del vehículo lo proporcionan los gases de escape, que, saliendo a gran velocidad por la tobera de eyección, impulsan por reacción al vehículo en sentido opuesto. El principal inconveniente del turborreactor es el elevado consumo de combustible a bajas velocidades.

Del turborreactor deriva el motor turbohélice (fig. 2),que a bajas velocidades actúa como un motor de hélice, con poco consumo de combustible. Consta de hélice, toma de admisión de aire, cámara de combustión, tobera de eyección, turbina de baja presión, turbina de alta presión, compresor de alta presión y compresor de baja presión. En este caso, la mezcla aire-combustible a presión actúa sobre ambas turbinas. La turbina de alta presión con el compresor correspondiente actúa por reacción como en el caso del turborreactor. La turbina de baja presión y su correspondiente compresor accionan la hélice a través de un tren reductor de engranajes; el grupo de accionamiento de la hélice tiene su eje alojado en el interior del árbol hueco que une el compresor de alta presión con su correspondiente turbina. La principal diferencia constructiva entre el turborreactor y la turbohélice es que en el primero toda la energía desarrollada por la turbina se emplea para la propulsión por reacción, mientras que en la turbohélice, una parte de esta energía, el 85%, se utiliza para la propulsión por impulsión.

V. t..’ MOTORES, 6, 7; TURBINAS.

J. RAMÍREZ VÁZQUEZ.

BIBL.: M. LUCINI, Turbomáquinas de vapor y de gas, Barcelona 1956; W. H. SEVERNS Y OTROS, Producción de energia inediante agua, aire y gases, Barcelona 1961.