Oslo GEOG.

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Geografía

El Sur de Noruega (v.) está profundamente penetrado por un fiordo que recibe el nombre de la capital del país, O., situada en el fondo de saco de dicho fiordo y emplazada sobre un afloramiento calizo entre rocas cristalinas. Fundada en el S. XI, su papel original fue el de fortaleza defensiva frente a las incursiones de los piratas y se mantuvo poco poblada hasta mediados del pasado siglo; en el S. XI tenía unos 3.000 hab., que hasta 1700 no se convirtieron en 5.000. Cuando en 1815 fue capital de Noruega, arrebatando este título a Trondheim, tenía 13.600 hab.

En 1850 llegó a 50.000 hab., en 1930 a 253.000, y en 1970 a 487.363; concentra el 12,8% de la población total del país y es la cuarta ciudad nórdica después de Copenhague, Estocolmo y Helsinki. Su desarrollo demográfico intenso y ascendente desde 1850 está en función del trazado de vías de comunicación que le ponen en contacto con los puntos neurálgicos de Noruega y del resto de Escandinavia; efectivamente, en 1854 comenzó a funcionar el ferrocarril O: Eidsvoll, en 1865 el de KongsvingerChalottenberg-Estocolmo, en 1872 el de Drammen, en 1879 el de Gotemburgo, en 1902 el de Gjóvik, en 1909 el de Bergen (la distancia Bergen-O. se ha acortado desde 1965 en 21 Km. con la perforación de un túnel) y, en fin, en 1966 un ramal del ferrocarril metropolitano subterráneo une a la capital con las ciudades del Sudeste.

Como otras urbes nórdicas, O. fue incendiada en el S. XVIl y reconstruida en el reinado de Cristián IV con el nombre de Cristianía, que conservó hasta recuperar el primitivo de O. en 1925. El plano actual tiene forma general de damero que se prolonga hacia el S (península ele Nesoden) en un barrio residencial comunicado con el centro por barco, hacia los bordes del fiordo y hacia el interior. Si tradicionalmente ha vivido de la exportación de productos derivados del bosque, en los últimos años se ha convertido más en puerto importador de cereales, materias primas para la industria y artículos manufacturados. Posee una joven universidad, uno de los principales aeropuertos de Noruega e industrias: de pulpa de madera, de tejidos de lana y construcciones navales, entre otras.

M. P. DE TORRES LUNA.

BIBL.: T. OUREN, The port traffic of the Oslofiord region, Bergen 1958; G. CHABOT, La Norvége, en VEurope du Nord et du Nord-Ouest, París 1958; O. I. ADAMSON (ed.), Industries ot Norway, Oslo 1952.