Motociclismo

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Es el deporte de la motocicleta. Aunque su historia se identifica con la evolución del vehículo, hasta llegar a las modernas máquinas de competición han sido necesarios los esfuerzos y la inteligencia de valientes pioneros, que a menudo sacrificaron sus vidas en aras del progreso y del deporte. El prodigiosamente rápido desarrollo de la motocicleta, en efecto, ha impulsado el nacimiento y la afirmación del deporte motociclista. Pero fue principalmente la comprensión de las autoridades británicas hacia el nuevo deporte lo que, favoreciendo su difusión, apresuró la evolución técnica y económica de la motocicleta. Si bien las pruebas deportivas se iniciaron contemporáneamente a la motocicleta, las competiciones a nivel mundial no comenzaron hasta 1920.

La prueba más antigua, los Seis Días Internacionales (ISDT, International Six Days Trial), se celebró por primera vez en 1913, pero sólo en 1920 comenzó a disputarse regularmente todos los años, salvo en el periodo (1940-46) de la I I Guerra mundial. Esta competición de regularidad-resistencia, que se desarrolla durante seis días por terrenos llenos de dificultades, a las que frecuentemente se añaden las adversidades atmosféricas, es la prueba motociclista más severa del mundo. En 1970 se celebró en El Escorial, constituyendo un rotunto éxito de organización, a cargo de la Real Federación Española (RFME). El Campeonato del Mundo de velocidad para conductores y marcas se celebra desde 1949 sobre un determinado número (de 9 a 14, según las cilindradas) de pruebas puntuables, denominadas clásicas o Grandes Premios (G. P.), en la mayoría de los países europeos, comprendido España.

Los más famosos campeones mundiales, en las distintas cilindradas, han sido: Ubbiali (9 títulos), Duke (6), Hai1wood (9), Surtees (6), Redman (6), etc. Solamente Giacomo Agostini había ganado 10 títulos hasta 1971. Ángel Nieto ha sido el primer español en proclamarse campeón del mundo (1969, en 50 c. c.); título que renovaría en 1970, mientras en 1971 ganaba el de 125 c. c. y el subcampeonato en 50 c. c., y en 1972 los de 50 y 125 c. c. Santiago Herrero, que había quedado tercero en el mundial de 1969 (250 c. c.), en 1970, después de un segundopuesto en el G. P. de Francia y el primero en Yugoslavia, erigiéndose como uno de los más firmes candidatos al título de la "cilindrada reina" (250 c. c.), encontraba la muerte en el tristemente célebre T. T. de la isla de Man (Inglaterra).

El m. español ha contado siempre con buenos pilotos, desde los Fernando Aranda, Ernesto Vidal, Javier de Ortueta, etc., que abrieron el camino a los que siguieron (Francisco González, Antonio Creus, Atorrasagasti, Elizalde, Marcelo Cama, etc.), hasta Ramón Torras que, como Santiago Herrero, cuando estaba bien encaminado para convertirse en campeón del mundo, fue víctima de un mortal accidente en plena juventud. También en otras modalidades de este deporte ha contado España y cuenta con hombres de talla internacional, como Oriol Puig Bultó, José Sánchez, etc., ganadores de medallas de oro en los Seis Días, así como otros, que han destacado en moto-cross y en pruebas de "todo terreno", que han sustituido a las de regularidad, por no poder desarrollarse éstas en carreteras abiertas al tráfico.

Además de los mencionados, también se celebran otros campeonatos a nivel internacional: mundial (para máquinas de 500 c. c.) y europeo (250 c. c.) de moto-cross, una de las más espectaculares facetas del m. Pruebas puntuables para ambos campeonatos se celebran anualmente en España también, con gran éxito. Otros campeonatos mundiales: el de speedway (en pistas de carbonilla), por equipos nacionales, parejas e individual; de carreras en pista de arena y sobre hielo, en los que no participan pilotos españoles, sino únicamente especialistas nórdicos y países de mucho frío. Después de la conquista de títulos mundiales por parte de Ángel Nieto, en los jóvenes españoles se ha vuelto a despertar una enorme afición al m. Nuevos valores comienzan a destacar en todas las modalidades de este deporte que se celebran en España, con sus correspondientés campeonatos nacionales: velocidad, moto-cross, "todo-terreno". Lo mismo ocurre entre el público, que acude cada vez más numeroso a asistir a las competiciones, particularmente cuando éstas tienen lugar en circuitos cerrados o instalaciones permanentes.

RENATO METALLI.

BIBL.: S. AGOSTINI y R. PATRIGNANI, Conducción deportiva de la moto, Barcelona 1970; J. SMITH y OTROS, Motos: velocidad, moto-cross y trial, Barcelona 1970.